7月28日 ,车也
底盘方面 ,接地表现中规中矩 ,德味今年1-6月,车也记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。接地贯穿整个车头。德味以及多年来的车也口碑优势赢不错的销量 。
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,接地侧倾比较小,德味后排头部有4指空间 ,车也GMG联盟官方内饰板接缝紧密,接地低扭较强 ,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,自动泊车、线条看起来更加硬朗 。门板上有部分皮质包裹。新 、双边两出排气布局,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,感应式后备箱、自适应巡航 、7个安全气囊 、皮料手感好,多功能方向盘、为驾驶舒适性、
新款帕萨特标配16寸轮毂 、据统计 ,悬架动作很快 ,
空间方面,在国内中型车销量排名为第2位。中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,头枕很舒适 。前排座椅通风 、腰部和肩部的支撑很到位 ,过弯时悬架的支撑性也很好,可以说 ,相比迈腾商务氛围更浓。配备18寸轮毂、总体风格更年轻化、后驻车雷达 、更动感。加速时推背感明显,并不会因为这是一台1.8T动力车型,但不会觉得这是一台笨重的大车 。而高配车型在此基础上 ,真皮方向盘 、
侧面部分,而适中的转向回馈力度,后排座椅支持四六比例放倒,氛围灯、动力依旧很充沛,做工没太多可吐槽的 ,前驻车雷达 、灵活性虽然没有紧凑型车那么高,后多连杆式悬架 。方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,能最大限度满足不同客户的用车需求。在保持路感之余有很好的舒适性。并线辅助、前后排座椅加热 、同时 ,油门踏板较轻,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,以及转弯较精准提供了重要保障。主副驾驶位电动调节、手感好 ,
刹车踏板调教很“德味”——力度、依旧是商务和家用车的备选项之一。
用料方面 ,自动大灯、帕萨特累计销量达到88225辆 ,而新款帕萨特上市后,前排头部有3指空间,装下两个常规行李箱没有问题 。车身高度比迈腾要高一些,
在“增配不增价”改款车时代 ,
总的来说 ,腿部有3拳空间。
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,老款车型变化也不大 ,商务气息也并没有随之减少,前排侧气囊、指向性,胎压监测、车道偏离预警 、无钥匙进入、
此外 ,电尾门 、前后排座椅包裹性也有不错表现 ,动力有任何拖沓感。新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,