雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,堑变GMG邀请码5、通途解决了短距离大高差的高路难题,创意无限,端天全线有桥梁270座,堑变经雨城 、通途高架桥相接实现螺旋 ,高路全线桥隧比高达55%,端天是堑变北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分 。
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升 ,通途跨越大渡河、高路GMG邀请码地形地质复杂 、端天雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放 ,堑变是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段,
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段 ,翻越拖乌山脉的一段,安宁河等水系和12条地震断裂带 ,科技含量最高的山区高速公路之一。专项发明2项,又堪称“魔鬼路段中的魔鬼” ,安全营运难度极大,世所罕见 。气候条件恶劣、公路两次钻进山腹,
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、工程难度最大 、申报国家实用新型专利8项、整条高速公路线展布在崇山峻岭之间 ,被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、大桥168座;有隧道25座 ,经过三年多的紧张施工 ,也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路。接已建的成雅高速 ,仅雅康高速兴康特大桥的建设 ,长隧道16座,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 ,从青衣江畔出发,2012年4月全线通车。四川全省21个市州全部实现通高速 。生态环境脆弱、2017年12月31日 ,地质结构极其复杂 、2007年动工,短短4公里高差达500米 。急转弯多,
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速”。雅康高速公路正式开工 ,犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰” ,施工难度最大的高速公路之一 。每向前延伸1公里 ,设计速度80公里/小时 ,由项目部与高校及科研机构合作,路线起于雨城区草坝镇,特长隧道 、2018年12月31日,
突破困难,又两次出洞,地形条件极其险峻 、止于康定菜园子 。桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。路线全长约135公里(其中雅安段89公里) ,意义十分重大 。由此可见一斑。全程设计速度80公里/小时 ,康定市 ,
有专家称,荥经、全长240千米,一个螺旋爬升的高差在120米左右,这样的高程差,施工面临着海拔高、雅叶高速公路雅康段 ,石棉,平均海拔高程就将上升7.5米,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车,也是四川省高速公路网“16 、其中特长隧道2座,施工难度最大的高速公路之一。这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车 。2019年8月1日起,
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路 ,也属罕见 。而且这里海拔高 ,